V Praze vznikne další nová tramvajová trať Libuš – Nové Dvory, na jejíž základní kámen dnes v dočasné úvrati Libuš slavnostně poklepali zástupci hlavního města, dotčených městských částí, investora, projektanta a zhotovitele. Nová trať bude 1,8 kilometrů dlouhá. Povede ze současné zastávky Libuš a bude ukončena blokovou smyčkou Nové Dvory. Budou na ní dvě párové zastávky (Libuš a Přírodní) a ve smyčce další dvě zastávky Chýnovská a Nové Dvory. Zhruba polovinu času stavby zaberou přeložky vodovodních přivaděčů ze Želivky. Budování nové tratě proto potrvá dvě sezóny a bude úzce koordinováno s probíhající výstavbou metra D na Nových Dvorech a s připravovanou stavbou stanice metra Libuš. Zhotovitelem tratě je společnost OHLA ŽS. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) předpokládá zahájení zkušebního provozu na trati Libuš – Nové Dvory na konci roku 2028.

Nová tramvajová trať Libuš – Nové Dvory navazuje na úsek Sídliště Modřany – Libuš, který DPP postavil a uvedl do provozu na konci května 2023, a se kterým bude tvořit jeden provozní celek. Trať Libuš – Nové Dvory povede ze stávající zastávky Libuš, která získá definitivní uspořádání a podobu. Současnou úvrať nahradí dvoukolejná trať s párem zastávek. V rámci výstavby nové tratě zde DPP pod Novodvorskou ulicí vybuduje základy budoucího podchodu, který bude spojovat tramvajové zastávky Libuš s jižním vestibulem stejnojmenné stanice metra D, jehož součástí bude také výtah. Vznikne zde přímá bezbariérová přestupní vazba mezi povrchovou a podzemní veřejnou dopravou. Jedná se o podobné řešení propojení vestibulů stanic metra C a D, a tramvajových zastávek, jako na Pankráci. Podchod DPP dobuduje a zprovozní až společně se stanicí metra D Libuš. Díky zvolenému řešení nebude nutné přerušovat provoz tramvají při dokončovacích pracích na podchodu.

Bloková smyčka a přestupní uzel Nové Dvory

Tramvajová trať dále povede v ose Novodvorské ulice severním směrem ke stávajícím autobusovým zastávkám Přírodní. Ty budou nahrazeny novým párem stejnojmenných zastávek sdružených pro odbavování tramvajových a autobusových spojů. Dvoukolejná trať bude dále pokračovat Novodvorskou ulicí ke křižovatce s Chýnovskou, kde bude ukončena blokovou, jednokolejnou smyčkou vedenou jednosměrně Novodvorskou, Durychovou, Libušskou a Chýnovskou ulicí. V Durychově ulici, u budoucího jižního vestibulu stanice metra D Nové Dvory DPP vybuduje samostatnou výstupní a samostatnou nástupní stejnojmennou konečnou zastávku. Díky vybudovanému výtahu, který bude součástí jižního vestibulu stanice metra D Nová Dvory zde podobně jako v Libuši vznikne další bezbariérový přestupní uzel mezi tramvajovými spoji a metrem D. V Chýnovské ulici, pouze ve směru do Modřan, vznikne nácestná zastávka Chýnovská. V blokové smyčce ve Novodvorské ulici v úseku mezi Chýnovskou a Durychovou DPP postaví druhou kolej sloužící pro odstav tramvají.

Trať bude v Novodvorské ulici mimo smyčku zatravněna

Zákryt tramvajové tratě Libuš – Nové Dvory bude v Novodvorské ulici zatravněn, mimo přechody pro chodce, křižovatky, přejezdy a prostory zastávek, které bude tvořit asfaltový povrch nebo dlažba. V blokové smyčce bude mít trať pevný zákryt, aby v případě potřeby mohla být pojížděna složkami IZS, nikoliv ale individuální automobilovou dopravou. Tramvajová trať Libuš – Nové Dvory bude mít v Novodvorské ulici vlastní těleso, oddělené od automobilového provozu. V Durychově, Libušské a Chýnovské ulici kolej povede v samostatném jízdním pruhu.

Tramvajová trať Libuš – Nové Dvory bude sloužit k dopravní obsluze plánované nové městské čtvrti na Nových Dvorech, jakož i stávajících a připravovaných rozvojových projektů v oblasti Libuše. Tramvaj zde nabídne alternativní spojení v trase, kam metro D nepovede. Obyvatelé oblasti Nových Dvorů a Libuše se pohodlně dostanou přímými tramvajovými spoji do Modřan, Braníka, Podolí, na Palackého nebo Karlovo náměstí a do další míst centra Prahy. A naopak, obyvatelé Modřan na metro D po jeho zprovoznění.

Téměř dva kilometry přeložek vodovodních řadů ze Želivky

Součástí výstavby této tratě budou rozsáhlé přeložky vodovodních přivaděčů DN 1200 z vodní nádrže Želivka v Novodvorské ulici od stávající zastávky Libuš až po křižovatku s Chýnovskou ulicí v celkové délce téměř dvou kilometrů potrubí dvou paralelně vedených řadů. Vodovodní řady jsou v Libuši částečně vedeny skrz budoucí staveniště samotné stanice metra D. V rámci stavby nové tramvajové tratě v koordinaci s výstavbou metra D budou přeloženy do Novodvorské ulice, aby nepřekážely stavbě stanice metra D Libuš.