Lůžkový vůz, foto ZSSK
Domů / Železnice / ZSSK posouvá noční cestování na vyšší standard. První čtyři modernizované lůžkové vozy už vozí cestující

ZSSK posouvá noční cestování na vyšší standard. První čtyři modernizované lůžkové vozy už vozí cestující

Večer nastoupit, během noci se pohodlně vyspat a ráno vystoupit přímo v cíli. Železniční společnost Slovensko (ZSSK) pokračuje v obnově nočního cestování. První čtyři modernizované lůžkové vozy už vozí cestující v pravidelném provozu. Přinášejí vyšší komfort, více soukromí, klimatizaci, elektrické zásuvky a USB nabíjení u každého lůžka i kupé Deluxe s vlastní sprchou a WC. Celkově ZSSK plánuje zařadit deset modernizovaných lůžkových vozů.

Lůžkový vůz, foto ZSSK
Lůžkový vůz, foto ZSSK

První modernizovaný lůžkový vůz představila ZSSK veřejnosti v červnu na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days v Ostravě. O tři měsíce později jsou již první čtyři vozy v pravidelném provozu. V noci ze 17. na 18. září si jeden z nich během jízdy vlakem R 680 ZEMPLÍN z Košic do Bratislavy vyzkoušeli přímo v provozu i zástupci médií.

„Noční cestování má jednu velkou výhodu – cestujícímu nebere den. Večer nastoupí, noc využije na cestu a odpočinek a ráno může pokračovat ve svém programu. Naší ambicí proto není pouze vyměnit starší vozy za komfortnější. Chceme postupně budovat noční cestování, při kterém budou pohodlí, soukromí a kvalitní služby samozřejmé. ukazují, že tento posun už není jen plánem, ale realitou,“ uvedla Ivana Piňosová, předsedkyně představenstva a generální ředitelka ZSSK.

Více soukromí, vlastní sprcha i řešení pro rodiny

Lůžkový vůz, foto ZSSK
Lůžkový vůz, foto ZSSK

Modernizované vozy dostaly nový interiér a technické vybavení. Jsou plně klimatizovány, u každého lůžka mají elektrické zásuvky a USB nabíjení a cestujícím slouží moderní informační systém. Každý vůz nabízí minimálně 30 lůžek.

Cestující si mohou vybrat z jedno-, dvou- nebo třílůžkových kupé. Dvě sousedící dvoulůžkové kupé lze propojit a vytvořit tak společný prostor pro čtyřčlennou rodinu nebo skupinu. Nejvyšší komfort nabízí kupé Deluxe s vlastním WC a sprchou.

Vyšší standard přitom nemusí znamenat cenu srovnatelnou s hotelem a samostatnou denní cestou. Například dospělý cestující bez další slevy zaplatí na nočním spojení Bratislava – Humenné za celou cestu v samostatném jednomístném kupé Single Deluxe s vlastním WC a sprchou 67,40 eura. Z toho 23,40 eura představuje základní cestovní a 44 eur lůžkový příplatek. Při cestě ve dvoulůžkovém kupé Double Deluxe vychází stejné spojení na 52,40 eura na osobu.

Cena se může měnit dle konkrétního spojení, nároku cestujícího na slevu a zvolené kategorie ubytování. Aktuální cenu si cestující ověří při nákupu jízdenky v prodejních kanálech ZSSK.

Deset vozů je začátkem postupné obnovy

ZSSK dnes provozuje přibližně 30 lůžkových vozů. Průměrný věk této části flotily dosahuje přibližně 40 let a přibližně 20 nejstarších vozů chce dopravce postupně vyřadit. Modernizace proto není jen změnou interiéru, ale součástí obnovy jedné z nejstarších částí vozového parku ZSSK.

Projekt zahrnuje deset modernizovaných lůžkových vozů s možností rozšíření o dalších 14 kusů. Hodnota modernizace deseti vozů je 22,5 milionu eur bez DPH a součástí smlouvy je i jejich servis na deset let. Vozy modernizuje ŽOS Vrútky.

Modernizované vozy jsou určeny zejména pro noční spojení Humenné – Košice – Žilina – Bratislava a Humenné – Košice – Žilina – Praha. Obnova tak zvyšuje standard cestování napříč Slovenskem a zároveň vytváří předpoklady pro kvalitnější mezinárodní noční spojení.

Večer nastoupíte. Ráno se vzbudíte v cíli.

Noční vlak spojuje dopravu a odpočinek během jedné cesty. Cestující může stovky kilometrů absolvovat během spánku a namísto samostatného přesunu a ubytování využít jednu službu. ZSSK chce postupnou obnovou vozů vrátit nočnímu cestování standard, ve kterém nejde jen o přesun z bodu A do bodu B, ale také o pohodlí a soukromí během samotné cesty.

Označeno:

Zanechat odpověď

Zjistěte více z Doprava, logistika a město

Přihlaste se k odběru a pokračujte ve čtení. Získáte přístup k úplnému archivu.

Pokračovat ve čtení