Od roku 2017 je trať Westbahn z Vídně do Linz Kleinmünchen kompletně rozšířena na čtyři koleje. Pouze přibližně čtyři kilometry mezi Linz Kleinmünchen a Linz Signalbrücke, poblíž Lastenstraße, jsou stále provozovány jako dvoukolejná trať. Projekt seřaďovací nádraží Linz West – Linz Signalbrücke si klade za cíl rozšířit i tento úsek na čtyři koleje. Ve spolupráci s městem Linz a spolkovou zemí Horní Rakousko vytvoří projekt nový místní dopravní uzel s novou zastávkou na křižovatce Lastenstraße v okrese Franckviertel, který usnadní přestupy mezi vlaky na tratích Westbahn a Summerauer, a také síť veřejné dopravy v Linci. Nové vizualizace zobrazující aktuální stav plánování budou k dispozici ke shlédnutí na Festivalu mobility v linecké Domgasse v sobotu 19. září 2026.

„Rozšíření o čtyři koleje mezi Linz Kleinmünchen a lineckým signálním mostem je posledním projektem rozšíření trati Západní železnice v Linci. Jakmile bude toto úzké hrdlo uzavřeno, bude trať Západní železnice z Vídně do Welsu plně čtyřkolejná. Je také potěšující, že současně vytváříme místní dopravní uzel, který nabídne skutečnou přidanou hodnotu veřejné dopravě v Linci,“ uvedla Judith Engel, členka představenstva společnosti ÖBB-Infrastruktur AG .

„ Rozšířením o čtyři koleje odstraňujeme klíčové úzké hrdlo v hornorakouské železniční síti a vytváříme podmínky pro větší kapacitu a spolehlivější místní dopravu. Z toho bude těžit zejména trať S1, jakožto důležité spojení v centrálním regionu. Nová zastávka v okrese Franckviertel také vytvoří atraktivní přestupní uzel, který propojí trať Západní železnice a trať Summerau s městskou dopravou. To představuje důležitý krok k efektivnějšímu celkovému provozu v širší oblasti Lince ,“ zdůraznil Günther Steinkellner, regionální ministr infrastruktury.

Pro starostu Lince Dietmara Prammera je jedna věc jasná: „Nová zastávka ve čtvrti Franckviertel je důležitým stavebním kamenem pro budoucí mobilitu našeho města. Lépe propojuje železnici a městskou veřejnou dopravu, a tím vytváří nová, atraktivní spojení pro obyvatele Lince. Zároveň rozšířením o čtyři koleje odstraňujeme zásadní úzké hrdlo v železniční síti.“

Pro více vlaků je nutné rozšíření o čtyři koleje

V současné době přechází čtyřkolejná trať Westbahn z Vídně na dvoukolejnou trať v Linci Kleinmünchen. Tento poslední úsek mezi Lincem Kleinmünchen a Lincem Signalbrücke, který dosud není plně modernizován, představuje kapacitní úzké hrdlo, a to především kvůli své bezprostřední blízkosti lineckého hlavního nádraží. Místní a dálkové vlaky sdílejí pouhé dvě koleje určené pro trať Westbahn, čímž často ztrácejí drahocenný čas kvůli přednostní signalizaci a křižovatkám. Pro optimalizaci provozu v budoucnu je nezbytná modernizace čtyřkolejné trati. Ta by poskytla dvě koleje výhradně pro dálkové vlaky a dvě koleje výhradně pro místní vlaky. Vlaky by pak mohly dorazit a odjet z nástupišť lineckého hlavního nádraží a seřaďovacích nádraží bez složitých postupů spojování. Cestující budou mít prospěch z častějšího provozu S-Bahn (příměstské železnice) mezi stanicemi Linec-St. Valentin a Amstetten, ještě přesnějších vlaků a lepších dálkových spojů.

Zvýšená kapacita prospívá cestujícím i životnímu prostředí.

Po dobu provozu železnice bude kompletně obnovena traťová infrastruktura tohoto úseku, včetně spodní stavby, trolejového vedení, kolejí a výhybek. Trať zůstane prakticky nezměněna. Nová zastávka bude také postavena v čtvrti Franckviertel, poblíž ulice Lastenstraße. Otevření nové zastávky je plánováno na konec roku 2033.